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合肥南熏门桥两侧将各绑一桥

2019-05-14 20:40

  目前,南熏门桥桥头南侧出口道距离徽州大道交口较近,高峰时,徽州大道地面交口南侧进口道车辆因红灯期待列队较长,易堵塞该出口道,形成交通拥堵。不久,该桥头南侧的出口道无望西移,让车辆提前出一环快速路防堵。昨日,记者从合肥市城建部分获悉,南熏门桥革新工程已拿到扶植用地规划许可证和扶植工程规划许可证,具体的施工方案正在进行最初优化,很快将启动扶植,通过一系列的见招拆招,能让南一环的出行变得愈加通顺。

  大堵点要完全翻身

  南熏门桥位于南一环与徽州大道交口,是通顺一环的必经之道。桥现长415米,总宽16米,双向四车道。南熏门桥的堵,相信常颠末南一环的合肥市民大都深有体味,因为与之跟尾的道路均为双向六车道,车道的不婚配,成为形成拥堵的主要缘由。对这个大堵点,合肥正打算着要“手术”医治。

  全长17.2公里的“通顺一环”革新工程是合肥大扶植的代表作之一,2007年3月正式启动,并于2011岁尾真正实现了“全线无红灯”。不外,跟着合肥城市成长,车辆增加,“通顺一环”也慢慢变得“畅而欠亨”,出格是只要四车道的南熏门桥。目前,南熏门桥革新工程已拿到扶植用地规划许可证和扶植工程规划许可证,全体革新即将启动。

  1桥上两侧将各绑一桥

  按照革新方案,总长415米、总宽16米、双向四车道的南熏门桥将采用“绑宽桥”的形式进行革新,将在老桥两侧各绑一座3.5米宽的新桥。

  绑宽后,新南熏门桥的桥梁总宽将达到23米,为双向六车道,单侧绑宽桥长度仍为415米。考虑到加宽施工会对南一环交通形成影响,扶植部分将用钢架桥做新桥。

  据领会,这也是合肥市初次在上跨桥上利用钢架桥工艺。这种施工体例不单不变性比力高,工期也相对保守工期要短,且施工时不会占领太大空间影响交通。

  2桥下交口车道改“五进四出”

  在施工中,考虑到南一环与徽州大道交口的地面交通和绑宽桥桥墩需占用原有的进口车道(车辆进入交口的车道),本次革新工程,南熏门桥下地面交通将构成“五进四出”的地面交通组织形式。

  南熏门桥下单侧进口道路仍保留五车道,此中桥墩外侧布设四个进口车道,将一条左转车道布设在新老桥墩之间,保留现有调头车道;而出口道(车辆分开交口的车道)采用四个车道。

  革新后,将充实操纵道路空间,让车辆各行其道除去南一环上的左转车道和右转车道,将有三条进口车道对应三条出口车道,而来自徽州大道的右转道将对应第四条出口道。

  3南一环沿线处收支口将打消

  仅仅拓宽车道,不克不及处理该处道路拥堵的底子问题。好比,南一环主道右转进入宣城路车辆容易与辅道直行车辆构成交汇,影响通行速度,且易发生交通变乱;由东向西车辆自南熏门桥落桥后,桥头辅道进入主道距离较短,高峰时又容易与主道标的目的车辆发生汇聚。

  因而,扶植部分将对南一环路(金寨路马鞍山路)沿线主辅道进出口一并进行了研究。这一段沿线处主辅道收支口将同期革新,此中, 4处收支口位置将进行微调, 3处收支口将打消。

  此中,南一环(自东向西)宣城路-南熏门桥起桥处,主道至辅道的出口道移至宣城路的西侧,打消主道车辆右转进入宣城路的出口道,车辆可通过辅道进入宣城路;再将原辅道进入主道的进口道西移90米,加猛进出口道间距,便利车辆交汇变道;打消南熏门桥起桥处主道进入辅道的出口道。

  南一环(自西向东)金寨路落桥处-南熏门桥起桥处,将该桥头南侧现状出口道西移80米,能够避免期待红灯时路口车辆列队堵塞该出口道。

  南熏门桥落桥处-金寨路立交桥起桥处,在进口道处通过压缩侧分带及辅道宽度,设置加快渐变段,提高通行效率。南熏门桥落桥点-工大败门,则将打消桥头进口道。

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  标签:徽州大道

  编纂:汪赛霞

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